今までタイヤ交換は車載工具を使っていた。
車載工具でもタイヤ交換出来るが使い勝手が悪いし、十分にホイールナットを締付けられているか不安…
これからも自分でタイヤ交換するなら工具を揃えたい！
そんな車好きな人に向けて、実際に使ってみたトルクレンチについて書きます。
【東日製作所】トルクレンチ(QL140N-MH)を使用した感想
このトルクレンチ購入後、約２年経ちますが使いやすくシンプルなデザインで良い工具です。
DIYで使う場合、数年程度では壊れる気配がありません。※過去に約5000円のトルクレンチを使っていましたが、タイヤ交換5セットほどでラチェット切替レバーの動作がおかしくなったことがあります。
不満点
- トルク設定値のメモリ窓が小さい
- グリップの直径が22mm程度で細いため、手袋着用推奨
- 初めてトルクレンチを買うには値段が高く感じる
良かった点
- 国産で耐久性が高い
- 設定トルクでの感触＋音が分かりやすい
- トルクの設定ダイヤルが使いやすい
- 重量が軽く、トルク設定のダイヤルがストッパーの役割をするため、落としにくい設計だと感じた ※0.79kg(200[N・m]モデルは1.4kg）
- 校正依頼ができる(購入店舗経由でメーカーへ)
トルクレンチ(QL140N-MH)スペック
- トルク調整範囲：30〜140[N・m] ※1目盛：1[N・m]
- 測定精度±3% ※校正証明書では2%以下(個体差あり)
- 角ドライブ：12.7mm(ソケット差込口が12.7mm)
- 全長：400mm、重量：0.79kg
※参考リンク…東日製作所
まとめ
- ROMIが東日のプリセット形トルクレンチで調べた中ではQL-MHシリーズのQL140N-MHがシンプルで使い勝手が良い。 ※仕事でも使っていて耐久性◎
- トルク設定はグリップ下部ダイヤルにて調整する為、締付け中に設定値がズレることが無い ※大半のトルクレンチはトルク設定する為にグリップを回す為、ロックが緩むとズレる可能性が高い
- グリップは金属製で素手では冷たいが、手袋を着ければ問題ない。 ※グリップの直径が22mm程度で細めであり手袋を着けた時の方が力が入れやすい！
- 国産乗用車のホイールナット締付であれば140[N・m]まで締付け確認できるトルクレンチで十分。 ※締付けトルクは車両の取説で確認必要
- 収納ケースは付属しない為、必要な人は別途購入が必要
他にも樹脂グリップのQLシリーズやヘッド交換式のCLやCL-MHシリーズ等ありますが、DIYメインであればオーバースペックだと思います…
トルクレンチは200[N・m]まで締付け確認できる物もありますが、重く･長くなるので保管に場所を取ります。(工具は自然に増えるため)
